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7/13/2009（星期一）

終於要體驗京都的地下鐵了！

要在古都地下動工程，是多麼嚇人的事！萬一把千年古蹟震壞了，是會引起全世界的憤怒的。因此，京都只有象徵性的兩條地下鐵—烏丸線與東西線，而且耗時之久，讓人難以想像。烏丸線自1974年開工，1981年北大路站與京都站之間首先通車，一直到1997年才完成烏丸線全線。而東西線最早運轉的是1997年的醍醐站~二条站之間，2008年才延長到太秦天神川站。

第一次來京都時完全使用巴士當交通工具，這一次交通工具就將地下鐵與JR安排下去，較為多元，但是仍沒使用其他私鐵。

到了寬廣的京都車站，找到搭地下鐵的樓層，卻找不到賣票的地方。好不容易看到地下鐵出入口，有一個小小的站務亭，卻沒有人在裡面。那時已經接近7:50了，上班的人潮一波波。我們按下站務亭的通話麥克風，卻礙於日文程度無法溝通，只好放棄。

再往前走走看吧！終於看到自動售票機。在日本，車票、門票、飲料、香菸、冰淇淋、算命籤、食堂餐券等，幾乎都是用自動販賣機，省人力又方便。

順利買到地下鐵一日券（￥600）之後，我們於7:59搭上烏丸線，再轉東西線到醍醐站，從當天最遠的景點—醍醐寺開始玩起。

當天的行程是搭地下鐵玩醍醐寺（醍醐站）、醍醐寺（蹴上站）與東本願寺（京都站）。原先還安排了陶板名畫公園（北山站），因為時間不夠而放棄。

要從南禪寺到東本願寺時，需要在「烏丸御池站」換車。地下鐵列車一到，我們就跳上車，剛好坐在第一節車廂，而且是司機後方，更巧的是我們三個人都面向前，可以看到司機的背影。我一上車就閉目養神，沒注意到地鐵在某一站停了很久，但是聽到很長的廣播。S則張大眼睛，看著司機站起來面對車廂一直講話。因為聽不懂，也沒反應。後來是覺得司機先生為什麼講那麼久，便轉頭看看一旁日文程度最好的M。她們兩人向後一看，發現後面的車廂都空了，所有的人都已經下車站在月台上！連忙叫我趕快下車。

原來那班地鐵只到「烏丸御池」的前一站「京都市役所前」。

這一偶發事件又讓我們笑了好久。