7/14/2007(星期六)8:00~10:12

松恩峽灣(Sognefjord

位於卑爾根東北方,是歐洲最長、最窄、最深入陸地的峽灣,全長205公里,深入內陸183公里,水最深達1,308公尺。有些地方垂直之山壁自海平面忽然升起達千公尺,大自然的鬼斧神工,教人驚嘆。英國遊客在19世紀時知道此處勝景之後,連皇族也都喜歡來此欣賞峽灣美景。而德國的威廉二世皇帝(Kaiser Wilhelm II)在松恩峽灣渡假時,得知奧國大公被暗殺,那個事件引發了第一次世界大戰。

搭乘觀光渡輪是飽覽峽灣風光的最佳方式,船艙內有小巧的餐廳提供飲料及輕食。奧爾蘭(Aurland)、弗朗與古德凡根(Gudvangen)三個小鎮均位在峽灣最內側,由主峽灣往南伸出,呈現倒Y字型。由弗朗搭乘觀光渡輪出發,經過奧爾蘭峽灣後,最後到達歐洲最狹窄的納羅伊峽灣(Naroyfjord,即Narrow Fjord),令人懷疑渡輪是否擠得過去。坐在渡輪上隨著行駛路徑,每一個轉向眼前都出現不同的景色,頗有柳暗花明又一村的感受,難怪松恩峽灣被稱為「峽灣之后」。在享受在群山環抱之下的悠閒旅程,由於山勢頗高,因此陽光照射不易,需要多準備一些保暖衣物。

納羅伊峽灣在2005年已被列入世界遺產之中,而這一個峽灣也是歐洲最狹窄的峽灣,寬度約有250公尺,且圍繞在峽灣二側的高山大約均超過1,400公尺高,水深則是介於10~500公尺。 

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7/13/2007(星期五)20:30 ~ 7/14/2007(星期六)7:00 

史德翰旅館(Stalheim Hotel

www.stalheim.com

坐上由古德凡根往伏斯(Voss)的巴士,穿過山谷,開始爬坡。史德翰位於伏斯(Voss)與古德凡根之間。從史德翰旅館(Stalheim Hotel)至古德凡根是所謂的「Stalheimskleiva 陡峭山路」,沿途有13個髮夾彎道,所以司機相當小心,一方面也讓遊客好好欣賞外面的風景,因為每轉一個彎道幾乎就會看到一個瀑布,這也就是所謂的「Stalheimsfossen and Sivlefossen waterfalls」美麗景致!

在史德翰旅館,巴士約停留20分鐘左右,讓大家可以欣賞Stalheimskleiva 的風光。最後巴士抵達伏斯火車站。

從古德凡根到著名的史德翰旅館的「陡峭山路Stalheimskleiva」,真的讓人心驚膽跳!在上山的途中,看司機開著大巴士走在180度的彎路上,真佩服他的技術!七月時是旺季嗎?我很慶幸沒有遇到要會車的狀況。雖然會看到一些瀑布,是所謂的「Stalheimsfossen and Sivlefossen waterfalls」美麗景致,但我的目光一直專注在彎彎的小路上,無心欣賞風光。

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7/13/2007(星期五), 17:35~20:30

弗朗(Flam 奧爾蘭(Aurland 拉道爾 拉道爾隧道(the Lærdal Tunnel 奧爾蘭 弗朗 古德凡根(Gudvanen 史德翰(Stalheim  

拉道爾隧道(Lærdalstunnelenthe Lærdal Tunnel Laerdal Tunnel

拉道爾隧道是世界上最長的公路隧道,全長24.5公里,連接拉道爾與奧爾蘭,是免收費的隧道。此隧道於1995年動工,20001127日完工,花費約1.25億美元(10.82億挪威克朗),隧道上方的高山高達海拔1,809公尺。通車典禮由國王哈洛得五世親自剪綵並通過隧道,接受民眾喝采。

拉道爾隧道位於E16公路上,E16是連接奧斯陸與卑爾根的道路。過去來往於奧斯陸和卑爾根的車輛,不僅要乘3個小時的渡輪穿越松恩峽灣,還要在拉道爾與奧爾蘭之間翻越一段地勢非常險峻、但風景非常優美的山路,而且高山道路只在夏季開放,冬天因冰雪封道必須關閉。因此,隧道通車後,奧斯陸與卑爾根之間的行車時間,將從以往的14個小時,縮短至7個小時,車輛在冬季照常通行無阻,這對冬季的交通運輸意義非常重大。

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7/13/2007(星期五)17:05~17:35

終於,火車抵達山下海拔只有2公尺的終點站 -- 弗朗(Flåm)。位於Aurlandsfjord峽灣底部的弗朗,是座落在山巒圍繞下獨樹一格的迷人小鎮。是弗朗支線的高山火車終點站。

Flåm (2)

Flåm (1)

領隊要去找巴士,因此我們在火車站附近閒逛。到挪威之後,開始看到許多精靈(trolls),而且身上常常披著國旗,挪威人真是愛國。我無聊地「偷拿」一家紀念品店的海盜帽子,戴在頭上拍照,非常好玩。其他團員紛紛仿效,一旁的老外看得很有趣。

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7/13/2007(星期五)16:10~17:05

 

麥爾道(Myrdal

麥爾道海拔866公尺,參加挪威縮影行程的旅客,搭乘高山火車之後,通常在麥爾道車站換乘前往弗朗(Flam)的高山窄軌火車。

 

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7/13/2007(星期五)14:40~16:00

卑爾根高山鐵路(The Bergen Railway

由卑爾根到奧斯陸之間的鐵路,是北歐最高海拔之鐵路線,最大之挑戰在於沿途善變與惡劣之天氣狀況。沿途風景優美,1999年被選為世界上最美的20條鐵道之一。

回到火車站之後,紅色的火車來了!

Geilo火車站 (1)

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7/13/2007(星期五)14:05~14:40

吃完午餐,集合上車之後,巴士往山坡下走了5分鐘就到蓋羅火車站了。黃色、小小的火車站,應該只是鐵皮屋。火車站對面,遠處的山坡上全部都是滑雪坡道,被稱為滑雪度假勝地真是當之無愧。

14:20領隊拿到車票,我們是整個團體只拿一張票。接著我們可以自由活動,但是要記得回來坐14:40的火車。有許多人充分發揮血拼精神,立刻到對面商店選購禮品。在下山時,我已經看到有一座教堂,前面有許多墓碑。這是我第一次如此接近這種地方,因此立刻往回走,一下子就到那一座安靜的教堂了。

Geilo火車站教堂 (2)

Geilo火車站教堂 (3)               

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7/13/2007(星期五)12:50~14:00

蓋羅(Geilo

http://www.geilo.no/

蓋羅是一處位於山區的小村莊,約有2,300位居民。海拔800公尺,最高點約1,1780公尺。距離奧斯陸約250公里,距離卑爾根約260公里。

蓋羅自一百多年前起就是滑雪勝地,有39座滑雪坡道,加起來坡道長度為34公里,共有20座纜車。經常舉辦各種大型比賽。

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7/13/2007(星期五), 08:45~

挪威峽灣(Fjord

挪威有「峽灣之國」的稱號,故自然景觀以冰河切鑿而成的「峽灣」地形(Fjord)最具特色,峽灣地形就是一部冰河史。數十億年前的冰河時期,挪威全境皆在冰雪覆蓋之下。後來地球轉熱,冰雪開始融化,但融化速度慢,所以冰雪就像刀一樣削刻出凌厲的峽灣。其中以位於卑爾根(Bergen)附近的松恩峽灣(Sogne Fjord)最為著名,它是挪威境內最大的峽灣,同時也是世界上最深、最長的峽灣,以綺麗的風光著稱於世。Hardangerfjord號稱最美麗的峽灣,最雄偉的則是蓋倫格峽灣。  

挪威縮影(Norway in a Nutshell

http://www.norwaynutshell.com/default.asp  

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7/13/2007(星期五)Day 8:奧斯陸-高山火車─弗朗─奧爾蘭─拉道爾隧道─古德凡根─史德翰STALHEIM

上午乘專車進入挪威峽灣區,充分體驗地表被冰河切割侵蝕成延伸至海岸、海水再倒灌入深谷的峽灣地景,沿途的靜湖飛瀑、山光水色美不勝收。午後搭乘★高山火車穿越峽灣岩谷間,幾乎以仰角55度自海拔2公尺盤旋而上到866公尺,沿途欣賞溪谷、崇山峻嶺、巨岩、飛瀑與雪景交錯的風光,體驗高崖絕璧迎面而來的刺激,再次感受鬼斧神工的峽灣地形。

7/13/2007(星期五)07:00~08:00

卡爾‧約翰斯大道(Karl Johans Gate Street

http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_XIV_John_of_Sweden

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