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回到京都車站，領了行李，剛好旅遊中心前排了許多散策地圖，可以免費索取。於是我們各拿了一份，當作下次再來的參考。

坐上JR遙號（はるか）特急快車41號直達機場，還有一些時間，開始買伴手禮。扣除名牌商店之後，可以逛的商店真的很少，只好買一些包裝可愛的餅乾回台灣。

京都之旅的最後一站來到東福寺，東福寺離京都車站很近，坐火車只要一站就到了。因為那一天要趕飛機，為了保險起見，不敢去太遠的地方。在進入東福寺之前，我們在站牌附近找了一家小餐館Coffee M&M吃午餐。

東福寺是「京都五山」之一，所謂的京都五山是日本京都五所著名佛教臨濟宗寺廟的並稱。在鎌倉幕府末期，仿照南宋的臨濟宗五山，命名了五所寺廟為「鎌倉五山」。鎌倉幕府滅亡後，後醍醐天皇推行新政，命名了京都五山，取代原有的鎌倉五山。後來在南北朝時期，五山成為足利幕府的主要支持力量之一。

京都五山包括：天龍寺（五山之首）、相國寺、建仁寺、東福寺和萬壽寺。而洛東的南禪寺在1355年被列為別格，位在五山之上，是日本禪宗最高寺廟，地位極高。

東福寺的寺名是取自奈良的東大寺和興福寺二大寺各一個字來命名，是鎌倉時代的攝政關白九条道家以「全京都最大的伽藍」為目標所建立，於1255年完成。東福寺內有25座塔頭和寺院，佛殿內有15公尺高的立佛像，洗玉澗上方的三座賞楓名橋和方丈庭園皆聞名於世。東福寺本身是無料開放，但是如果要參觀通天橋和方丈庭園就要付費。

從伏見稻荷大社的千本鳥居往山上走，過了第一個有建築的區域之後，有一條岔路，往上走便會來到神宝神社。神社很幽靜，不知平日會彎上來參觀的人多不多？

下一站是伏見稻荷大社，我們先坐公車到東福寺，轉火車到伏見稻荷大社，回程再遊東福寺。之所以會作此麻煩的安排，是因為網路上有人說伏見稻荷大社「很陰森」，因此想在一早及正午陽氣很旺的時間造訪。據說JR稻荷站的天花板一帶裝飾有狐狸，代表著該地的特色，我們因為事先不知道，沒有觀察到。

伏見稻荷大社位於稻荷山，由樓門、本殿、千本鳥居等構成，始建於711年，是日本全國各地四萬所稻荷神社的總社。祭奉稻荷明神（倉稻魂神，有點近似中國的土地公），近年因為社會商業化，所以稻荷明神也保佑商業繁榮與金運上升。

這一天是行程的最後一天了。前一晚問了櫃檯要如何提前check out，櫃檯說只要將鑰匙丟入櫃檯的一個洞內即可。我們拖到7:30才離開，拉著行李，撘公車到京都車站，並將行李寄放在置物櫃。

為了充分利用最後一天的JR West Rail Pass，最後一天排的行程是要坐火車，其實東寺、伏見稻荷大社及東福寺都不遠，只是心中想讓那一張Pass值回票價而已。

兩次到京都，都是要體驗千年古都的風韻，因此建築現代、設備新穎的京都車站，對我們來說只是搭車、吃飯或到超市shopping的地方，連伊勢丹百貨公司一點都不吸引我們。

坐巴士回到市區，快速走向西本願寺，無奈西本願寺已經關門。遺憾的是，我們住在七条通上，卻沒有造訪西本願寺和東本願寺。

從金閣寺到仁和寺的道路自古被稱為「鋪絹之路」，這個風雅的名字背後，卻有一個我很不欣賞的傳說：傳說宇多天皇想在炎炎夏天欣賞雪景，便下令在衣笠山頭掛滿白絹，從此沿著衣笠山南麓山緣這條蜿蜒小路，便有「鋪絹之路」的「雅稱」。真是勞民傷財又沒建設性。

我們坐公車到龍安寺，爬上長長的階梯，購票入內，立刻看到方丈禪室和著名的方丈庭園。方丈禪室不能入內，只能在周圍迴廊往內看，拉門上有許多精美的壁畫。

坐車來到全世界鼎鼎有名的金閣寺，拿到像符一樣的門票，一進入寺內，就見到熟悉的金閣。

二条城建於公元1603年，以街道名稱命名，是江戶幕府將軍德川家康所興建，做為自己和後代將軍到京都拜訪天皇時的寓所，也是德川幕府的權力象徵。周圍建有護城河和城牆，二条城內的本丸御殿周圍還有另一道護城河，非常堅固。1867年日本幕府政治結束後，幕府將軍搬出二条城。1939年天皇將二条城賜給京都市政府，隔年更名為「元離宮二條城」，正式對外開放參觀。於1994年入選為世界文化遺產。

二条城正門稱為東大手門，木造結構。由唐門進入之後，便可以看到二之丸御殿和二之丸庭園入口。參觀二之丸御殿需要脫鞋，而且禁止攝影，我們跟著大群觀光客進入。