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近日在無意間連續兩次拜訪這個地區，讓我對舊山線鐵道多了一些了解。

南投雖然有集集線火車，但是對大部分南投人來說，坐火車是很不方便的交通工具，得先到台中、員林或斗六，才能搭火車。

舊山線北起苗栗三義站，沿途有勝興車站、內社川鐵橋、大安溪花樑鋼橋、泰安車站、后里車站、大甲溪花樑鋼橋及九號隧道，於1998年鐵路西移之後走入歷史。

1998年？我不是在台灣嗎？怎麼一點印象都沒有？

拿著簡介，我們一步步探訪這個文化園區。

舊泰安車站為縣定古蹟，原為木造建築。1935年關刀山大地震後損毀，重建為鋼筋混凝土、西式巴洛克建築模樣。小巧的候車室、木製且漆成水藍色的柵欄，引起絲絲懷舊之情。

火車站後面就有「台中線震災復興紀念碑」，就是紀念1935年的關刀山大地震。

沿著鐵道走到大安溪花樑鋼橋，橋面雖然鋪上鐵板，仍然是鏤空模樣，因此不敢跨上橋太遠。

而往八號隧道的那一邊因為野草很茂密，行走不易，只好放棄。

后里圳在鐵道後方的山上，水源充足，步道沿途綠樹成蔭，步道盡頭就是「渡水橋」或「渡槽」，頗具古樸之美。

租了腳踏車，我們將參觀範圍擴展出去。泰安國小校園內的「情人樹（夫妻樹）」，是兩棵榕樹並肩站在一起，樹冠優美，活像國泰人壽的廣告。

第二次造訪時，泰安國小旁櫻花怒放，多了一分驚喜。

因為腳踏車車況很糟，一台無法變速，一台無法煞車，只能慶幸當天人車皆很稀少，馬路是我們的。當我們喘噓噓的「牽著」腳踏車，走上前往「神秘洞」的陡坡，好不容易看到洞口……，還是不要進去好了。這下子好了，又得辛苦的「牽著」腳踏車衝下坡。

樹屋，則是用屋子把樹包起來。台灣可能缺乏枝粗葉茂的大樹，目前在台灣看見的樹屋不是像這棟木屋把樹「困」住，就是把屋子蓋在樹旁邊而已。

五層樓高的泰安新站，的確和一般火車站有很大的差別。但因為常常在坐台北捷運，也不覺得有何特殊之處。

整個文化園區，適合慢慢散步。雖然有腳踏車出租，3個小時只要100元，但是車況很不好。

非假日前往要有心理準備，沒有事先預約是不供餐的，因此，午餐是到7-11吃的。