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8/5/2011（五）和8/6/2011（六）

坐上只載人的passenger ferry，我們跟岸邊的人車揮別之後，展開了Lake Koman ferry trip。Lake Koman（或稱為Lake Komani）是1970年代建設的水力發電系統的一部分，值得慶幸的是沿途地形並沒有被水淹沒太多。

Lake Koman狹窄多彎，兩岸峭壁向空中延伸，途中夾雜飛瀑，風景壯麗，Koman ferry trip號稱是世界上經典渡輪之旅之一。

我曾坐過挪威峽灣渡輪，只不過當時是陰天，無法見到峽灣兩側高山倒映在水中的美麗風光，而且忙著餵食海鷗。雖然風光明媚沿，途飛瀑飛奔，但是並沒有留下特別深刻的印象。

這一趟Lake Koman ferry trip幸運多了，藍天綠水，青山峻岩，雖然沒見到飛瀑，但是山光水色令人心曠神怡。

坐上渡輪後到半途，會經過一座有十字架的小島，一旁有彩色鋼條，似鳥尾狀散開朝向天際。

過此小島之後，河道變寬，小村莊Berisha e Vogël就在南岸。此村莊有一種特殊的渡河工具：將老公車的車體焊接在船上。我雖然有看到兩艘船停靠岸邊，但是船身怎麼看都不像公車的車體。

接著應該可看到山頂覆有白雪的Mount Jezerca，標高2,694公尺，是北阿爾巴尼亞的最高峰。只是語言問題，再加上我們發現當天處境有困難，從此無暇欣賞風光。接下來許多優美的景色是隔天回程才有心情欣賞。

從Koman出發，渡輪的終點站是Bregluma，Bregluma隔著水壩與Fierza相望，而從Fierzai開車到Bajram Curr約需半小時。

抵達Bregluma後，發現那裡果然是一個前不著村、後不著店的荒涼地區，只有一間小小的咖啡屋。渡輪站還停泊了一艘應該是沒在行駛的car ferry。 

大家紛紛坐上等候在渡輪站旁的小巴，那些小巴離開後，果然渡輪站只剩下一輛小巴 – 就是我們要坐的那一輛。看來要在這裡雇到車立刻回shkoder是不可能的。

當晚我們住宿在Fierza，隔天8/6（六）司機於5:30來左們去坐渡輪回去。渡輪站一樣荒涼，但是繫著那艘沒有行駛的car ferry麻繩上多綁了好幾隻小牛。牠們在河邊過夜嗎？很冷耶！

司機讓我們下車後，和幾個年輕小夥子開始上貨 – 可能是要在船上賣的飲料和麵包。乘客不多，有好幾個小朋友。只見司機很慷慨的發給每位小朋友一個牛角麵包，小朋友的家長都露出感激的眼神。在這種窮鄉僻壤，這些小朋友應該很難得吃到稍微精美的麵包，也不知道他們一年中有多少機會可以坐渡輪到城裡？

群山中溫度頗低，旅伴們輕裝上路，怕冷的人就受不了了。還好我這個愛斯基摩人很耐寒，只需要戴上防曬用的袖套即可，便把隨身攜帶的抗UV薄外套借給旅伴穿。心中祈禱著她們可不要感冒，否則我這個始作俑者就很罪過了。

早上群山籠罩在薄霧中，有一種神秘與害羞的朦朧之美。在某些照不到晨曦的河面上，也泛起薄薄的輕霧，像是舞台上的乾冰（？真是沒情調的文明人！）。我們忙著欣賞風光，將前一天沒看到的景色補看回來。

天氣很好，青山在水中的倒影非常清楚，美極了，簡直就像是複製後翻轉貼在下方一樣。不管是全綠的青山，或是全裸的光禿禿山頭，映在水中各有各的風情。

我們也發現：載我們的司機一直忙著開船。可能在這種小地方，有辦法的人就有車、有小巴、有渡輪等，可以賺錢維生。其他沒辦法的人只好耕種貧脊的土地，或養一些牛羊，勉強度日。

因為一天只有一趟car ferry（夏天可能有兩趟）和passenger ferry，因此渡輪沿途會停靠一些小地方，讓居民上下船。

讓我佩服的是：許多婦女穿的是高跟托鞋或涼鞋。我連穿著布鞋走路都覺得有點吃力了，實在是因為碎岩礫的路太難走了，我的布鞋抓地力並不強。那穿高跟鞋呢？只能說佩服了。

更佩服的是：有些小站位在高聳的群山中一個小小的突出處，放眼望去，不見任何屋子，其實連路都沒看到。

「那些人到底是從哪裡過來的？這裡完全沒有路和房子啊？」我忍不住問船上會說英語的小弟。

小弟看看我，用頑皮的眼神加手勢回答我：「他們是從山頂上放下一根繩索，然後沿著繩索爬下來的。」接著轉身對著其他阿爾巴尼亞乘客說了一些話，應該是在轉述我的問題和他的回答，因此大家都笑起來了！

我當然露出「你在騙人」的神情。

等船駛離那個小小的候船點後，小弟指著下船的人，要我看他們到底走到哪裡。只見那兩個年輕小夥子三兩下就爬到很高的地方（我還是沒看到任何像「路」的痕跡），因為船在駛離，不久我就看不到哪兩個年輕人了。

因此，「阿爾巴尼亞人的山羊腳」就變成我口中常說的一句話了，尤其是走路也很快的我追不上阿爾巴尼亞人的時候。

一場烏龍，讓我們坐了兩趟Koman ferry trips。這是美麗的錯誤嗎？