搭乘日期：2023年1月27日(五)
比叡山坂本登山纜車票價：￥1,660
比叡山坂本登山纜車官網：https://www.sakamoto-cable.jp/tc/
這一天我們6:15就起床，在浴室盥洗時，一位日本大姊主動跟我們聊天。
吃早餐時又遇到她，看到窗外一片雪白，當時氣溫是零下2度。
大姊跟我們提到可以去看積雪的金閣寺。我們查了一下即時影像，金閣寺的確積雪，但是屋頂上的白雪已經快溶光了，因此放棄。本來想隔天再去，沒想到隔天(以及接下來幾天)天氣都很好，沒有出大積雪的狀況。
這一天打算去比叡山(ひえいざん，Hieizan）。由於我們有West (Kansai) Rail Pass，因此盡量只搭JR。我們需要先搭車往京都方向坐一站到山科站，換月台轉乘到比叡山坂本站(JR Hieizan Sakamoto Station)。
到JR比叡山坂本站後，須搭江若巴士41線，前往比叡山坂本纜車站。此時下起大雪，讓我興奮無比。
江若巴士41線運行時間大約是9:00~17:00之間，每小時兩班車。
坐上車後，拿到一張小小的車票，上面標有上車站的編號，車上的螢幕會秀出價格。下車時將車票插入票卡箱，就可以顯示車資。我們到終點站 - 坂本纜車站Sakamoto Cable Station - 的車資是￥250。
坂本纜車站(Cable Sakamoto)是一棟白色、小巧的兩層樓建築物。
我們買了纜車票(￥1,660)，蓋了紀念章，就趕快去拍照。
比叡山坂本登山纜車是日本最長的纜車，全長2,025 公尺。看到它的樣子，我立刻想到香港的太平山纜車：車廂內的座位呈階梯狀。
坂本纜車建於 1927（昭和2）年，有兩輛具歐式風格的車輛「緣號」和「福號」。
纜車運行時間是每30分鐘開出一班。
外面仍飄著雪，纜車的鐵軌上積滿雪，兩旁的山坡上與樹上也是。
當天只有一群高中生與我們2人坐車，那一群高中生感覺是需要完成物外教學的作業，手上拿著像是學習單的東西。
纜車開動，我們搭乘的是「緣號」。司機坐在前方車頭，後方乘客座位步步下降，頭朝著車尾方向。
開動後沿著鐵軌緩緩爬上山；望著窗外銀白的雪景，感覺自己要前往人煙絕跡的隱土。
據說中途可以看到琵琶湖美景，但因下雪，整個天空濛濛的，能見度不高。
纜車開得很慢、很平穩。重頭戲就是兩車交會，開到中途，另一輛「福號」纜車迎面而來。
中途也會經過隧道。
兩公里的路程，只需11分鐘就走完，抵達終點。
終點延曆寺站(Cable Enryakuji)是橘黃色建築，標高654公尺。
回程時才有時間仔細參觀延曆寺站。因為天氣嚴寒，候車處有讓人烤火取暖的暖爐。
室內很有古味，木窗、木椅與牆上的磁磚，看起來都年代久遠。
附近似乎還有神社，但是表參道上積滿雪，我不敢冒險前往。
這個指示牌已經被白雪覆蓋，無法發揮功效。
下午回程仍搭乘「緣號」，司機坐在前方車頭，後方乘客座位步步高升，頭朝著前方開車方向。
車上除了我們2人之外，還有一位中國人。語言很通，因此趕快幫彼此拍照。
江若巴士41線回程時刻表如下。
風雪中的纜車、白茫茫的山景，真是難得的纜車經驗。
國外旅遊 Going Abroad (19)