World of Amy Li at Pixnet

7/13/2007（星期五）, 17:35~20:30

弗朗（Flam） – 奧爾蘭（Aurland） – 拉道爾– 拉道爾隧道（the Lærdal Tunnel） – 奧爾蘭 – 弗朗 – 古德凡根（Gudvanen） – 史德翰（Stalheim）  

拉道爾隧道（Lærdalstunnelen，the Lærdal Tunnel ，Laerdal Tunnel）

拉道爾隧道是世界上最長的公路隧道，全長24.5公里，連接拉道爾與奧爾蘭，是免收費的隧道。此隧道於1995年動工，2000年11月27日完工，花費約1.25億美元（10.82億挪威克朗），隧道上方的高山高達海拔1,809公尺。通車典禮由國王哈洛得五世親自剪綵並通過隧道，接受民眾喝采。

拉道爾隧道位於E16公路上，E16是連接奧斯陸與卑爾根的道路。過去來往於奧斯陸和卑爾根的車輛，不僅要乘3個小時的渡輪穿越松恩峽灣，還要在拉道爾與奧爾蘭之間翻越一段地勢非常險峻、但風景非常優美的山路，而且高山道路只在夏季開放，冬天因冰雪封道必須關閉。因此，隧道通車後，奧斯陸與卑爾根之間的行車時間，將從以往的14個小時，縮短至7個小時，車輛在冬季照常通行無阻，這對冬季的交通運輸意義非常重大。

根據設計，拉道爾隧道每小時通過車輛的能力為400輛。但由於挪威人口較少，這條隧道每晝夜通過的轎車將僅為1,000輛。

隧道內的空氣由流通與淨化兩種方式控制。兩側有大型風扇送入新鮮空氣，污染之空氣則經由通風隧道排入「空氣淨化場」。拉道爾隧道是世界上第一個設有空氣淨化場的隧道，淨化場位於奧爾蘭端9.5公里處的一個岩洞中，可除去空氣中的灰塵與二氧化氮。

為避免駕駛人在溫暖、單調的二十餘分鐘通行過程中倦怠、失神，與顧及駕駛人之精神壓力，挪威當局特別挖掘三處寬十公尺的大型空間岩穴（位於隧道中央及距兩端六公里處），在隧道頂部和側壁底部架設一系列特殊燈具，藉以投射出迷幻的光影，模擬出清晨時分淡藍色陽光從頭頂滲透進來，以及兩側已見日出的景象。因為將隧道區分成四段，駕駛人感覺好像依序通過四小段隧道，而非一口氣走一條幽長無盡頭的隧道，因此心情能保持愉悅，避免發生意外事故。岩穴除了讓人有精神振奮的視野之外，也可讓駕駛者稍作休息。

而隧道內也有許多嚴密的安全措施，例如：每隔250公尺就有緊急電話；只要有一具緊急電話被使用，立刻出現停車警示與「turn and drive out」訊號；有15處供巴士與拖車迴轉之迴轉區；每隔500公尺就有緊急避難區等等。  

上了巴士之後，為了體驗世界上最長的公路隧道 – 24.5公里的拉道爾隧道，巴士爬上舊山路，要到拉道爾。車子先沿著奧爾蘭峽灣行走，還在一處從公路伸到峽灣上方的觀景台讓我們欣賞美景。

奧爾蘭公路上白色、成橋狀的觀景台盡頭是一大片透明玻璃，領隊敎我們要坐在地上，靠著玻璃照相，看來就有在峽灣上方的感覺。從橋上我兩邊張望，可以看到峽灣、小村莊、高山、綠樹、與山上的積雪。

巴士接著進入高山的山路（243號公路），可看到高山積雪，我們還要求司機讓大家下車，再讓大家照一次路上積雪。鏟雪車推擠的垂直積雪壁在七月份都尚未融化，難怪從前無隧道時，冬天此路要封閉。這一段公路坡度也很陡，在數公里之間，高度從海平面一直升高到1,306公尺高。因為連夏天也都尚有積雪，被稱為Snow Road。

我們終於要進入隧道了！從19:33進入隧道，19:54出隧道，共在隧道內21分鐘。對我來說，待20分鐘在隧道內是可以忍受的。如果我自己開車，不知道壓力會不會很大？那三處岩石洞穴對我這位乘客來說，只是一種燈光效果而已。

因為司機並沒有停車，也沒有減速，到三處岩石洞穴時，我的自動傻瓜相機只能照出像鬼魅一般模糊的景象，完全沒有在隧道中的感覺。

出隧道之後，又來到奧爾蘭，再走回弗朗。接著到古德凡根，再到住宿地點史德翰（Stalheim）飯店。